Asrın felaketi olarak adlandırılan Kahramanmaraş merkezli çifte depremin üzerinden bir yıl geçmesine rağmen Türkiye beşik gibi sallanmaya devam ediyor.
Çifte felaketin ardından gözler olası Marmara depremine çevrilmişken uzman isimler İstanbul'da 7 ve üzerinde büyük bir deprem olacağı görüşünü savunuyor.
Bu bağlamda İstanbullular için en önemli ulaşım araçlarından biri olan metrolarda depreme yakalanmak fikri ise pek çok kişinin kafasında soru işareti oluşturuyor.
Gün içinde 2 milyon kişi İstanbul metrolarında seyahat ediyor. Yer altından ulaşım deyince Avrasya Tüneli de bu yerler arasında. Peki, yer altında faylara çok daha yakın konumda bulunan bu tüneller deprem anında güvenliğini kaybeder mi?
Gazi Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Sami Oğuzhan Akbaş konuyu tüm detaylarıyla değerlendirdi.
Teleferik faciasında ihmaller zinciri! Soruşturma dosyasına giren yeni görüntüler ortaya...
NEDİR BU SİSMİK BİLEZİK?
Conta diye de adlandırılan sismik bilezikler, sismik aktivitelerden doğacak gerilme ve yer değiştirmeleri kabul edilebilir düzeye indirmek amacıyla tasarlandı. Avrasya Tüneli'ne yerleştirilen ve dünyada bir ilk olma özelliğine sahip olan iki sismik bileziğin konumu da son derece dikkatli seçildi. Tünelde yumuşaktan serte, sertten yumuşak zemine geçilen bölümler olduğundan bilezikler kum gibi yumuşak katmanlı zemine geçiş noktalarında konumlandırıldı. Böylece bilezikler birbirinden bağımsız olarak da hareket edebiliyor ve kırılma olmadan stres yoğunlukları da yaşanmıyor. Bilezikler, tüm testlerden geçirildi ve başarısı kanıtlandıktan sonra üretimine başlandı. Bu bileziklerin yer değiştirme limitleri ise kayma için yaklaşık 50 mm, uzama ya da kısalma için de yaklaşık 75 mm olarak belirlendi. Uluslararası sertifika kuruluşunca yapılan analiz ve simülasyonlarla ömürlerinin en az 127 yıl olduğu rapor edilen bilezikler, sismik aktivite seviyesi ve boyutları göz önüne alındığında TBM (tünel açma makinesi) tünelcilik sektöründe ilk olarak kabul ediliyor.
Kamuda tasarruf önlemi TBMM davetine yansıdı: Menü sade yemekler, lüks...
FAYA SADECE 16 KİLOMETRE UZAK
Prof. Dr. Sami Oğuzhan Akbaş da sismik bileziklerle desteklenen Avrasya Tüneli’nin herhangi bir fay hattı tarafından kesilmediğini belirterek, tünele paralel giden faydan ise 16 km kadar uzak olduğuna dikkat çekti ve şunları kaydetti;
“Avrasya Tüneli stabilite (dayanıklılık, kararlılık durumu) açısından biraz daha kritik ayrıca sığ tünel kategorisine girmiyor. Faya uzaklık ve diğer noktalar, yapıya avantaj sağlıyor. Avrasya Tüneli’nde depreme dayanıklılığını artırmak üzere sismik bilezikler kullanıldığını ve anlık gözlemler için de tünel boyunca ivme ölçerler ile yer değiştirme sensörlerinden oluşan bir takip sistemi kurulduğunu da biliyoruz. Avrasya Tüneli gibi mega projelerde tipik yapılarda kullanılması ekonomik olmayabilecek ilave sistemler de eklenmiştir. Örneğin, Avrasya Tüneli'nde kullanılan sismik bileziğin yer üstü yapılarında karşılığı olan sismik izolatörlerin kullanılması mümkün”
İletişim Başkanlığı duyurdu: Erdoğan, Romanya Cumhurbaşkanı Klaus ile görüştü!
''YERYÜZÜNDEN DAHA GÜVENLİ''
''7,25 moment depreme dayanıklı olan Avrasya Tüneli’nin ve yer altı yapılarının deprem anında davranışı ise yeryüzünde olduğundan çok daha farklı.'' diyen Akbaş, ''Yeryüzündeki herhangi bir yapı zeminden bağımsız şekilde hareket edeceğinden çok daha şiddetli sarsılarak yıkılabilir. Ancak Avrasya Tüneli gibi yer altından geçen tünellerde sarsıntı anında yapı da zeminle birlikte hareket edeceğinden, bu noktalarda deprem sadece bir sarsıntı olarak hissedilir.'' ifadelerini kullandı.
İstanbul’un depreme dayanıklılık konusunda en güvenli yerlerinden birinin Avrasya Tüneli ve yer altı yapıları olduğunu belirten Prof. Dr. Sami Oğuzhan Akbaş, şu ifadeleri kullandı;
"Teknik olarak tünellerin depremde yıkılma olasılığı binalardan çok daha azdır. Bu husus, yaşanan depremler sonucunda da açıkça ortaya çıkar. İnsanları endişelendiren durum, kapalı bir alanda kalmaktır. Yer altı yapıları deprem yükünü aktaracağı bir temel olmadığı için, gerilme ve deplasmanları çevreleyen zemine aktarır. Zemin ve kaya, depremlerin neden olduğu sarsıntıya karşı bir nevi tampon görevi görerek doğal destek sağlar. Ancak çok büyük depremlerde özellikle yumuşak zemin içerisindeki yer altı yapıları sıvılaşma veya mukavemet kaybı kaynaklı büyük yatay deplasmanlara maruz kalabilir.''
Survivor Furkan sakatlandı mı, ne oldu 28 Nisan? Furkan Survivor'dan...
''ÇÖKME RİSKİ DAHA DÜŞÜK''
Bu yerlerde çökme riskinin daha düşük olduğuna dikkat çeken uzman isim, ''Bu durumlar için bu ortamlardan geçen yapıların deformasyon kapasitelerine artırıcı önlemler alınıyor. Yapı zeminle beraber hareket ettiği ve yer üstünde binalar gibi kendi kendine salınım yapmadığı için hasar riski daha az. Yer altı yapıları, yer üstü yapıların aksine daha kompakt ve daha basit tasarımlara sahip. Sallanabilen veya çökebilecek yüksek/narin bir geometrileri de olmadığı için çökme riski daha düşük.'' dedi.
Yorum Yaz