Yandex Metrica
  • G.ALTIN

    7.254,32

  • DOLAR

    43,8572

  • EURO

    51,6908

  • BIST 100

    14.050,83

  • BITCOIN

    $63.986

Savaşta yeni aşama: Kamikaze İHA'lar hava-hava füzesi taşıyor! Jet motorlu araçtan öyle bir mühimmat çıktı ki...

Savaşta yeni aşama: Kamikaze İHA'lar hava-hava füzesi taşıyor! Jet motorlu araçtan öyle bir mühimmat çıktı ki...

Rusya-Ukrayna savaşı, hava araçlarının kullanımı konusunda çarpıcı deneylere sahne oluyor. İran tasarımı Şahid-136'yı Geran adıyla yerli olarak üreten Rusya, bu kamikaze İHA'ların gövde altına hava-hava füzesi takmaya başladı. Üstelik R-60 füzesini taşıyan Geran artık piston değil jet motorlu.

Rusya-Ukrayna savaşı, hava araçlarının görev önceliği bakımından her geçen gün yeni denemelere sahne oluyor. Bu yönde son çarpıcı adım Rus ordusundan geldi. İran tasarımı Şahid-136 kamikaze İHA'yı 'Geran' adıyla kendi tesislerinde üreten Rusya, piston motorlu bu İHA'lara hava savunma füzesi takmaya başladı. 

IGLA tipi omuzdan atılabilir hava savunma füzesi (MANPADS), geçtiğimiz günlerde Ukrayna birliklerince düşürülen bir Geran-2'nin gövde altında bulunmuştu. 5 Ocak'ta sosyal medyaya servis edilen bir kayıt, 6 kilometre menzil dahilinde hava hedeflerini vurabilen IGLA'nın Rus Geran'a monte edildiğini ortaya koydu. 

14 Ocak'ta Ukrayna merkezli Defence Express'in yayınladığı yeni bir görüntü ise Rus ordusunun insansız hava araçlarına daha uzun menzilli mühimmatlar yerleştirme niyetinde olduğunu gösterdi. Çünkü düşürülen bir Geran tipi hava aracında R-60 hava-hava füzesine rastlandı. 

Rusya, saatte ortalama 180 km hızla seyreden Şahid-136 temelli piston motorlu Geran tipi kamikaze İHA'ları daha da süratlendirme yolunda bir süredir jet motorlarından yararlanıyor.

Geran-3 ve Geran-4 modellerinin Çin yapımı Telefly JT80 jet motorundan güç aldığı biliniyor. Bu motoru kullanan Geran modellerinin saatte 350 ilâ 500 km hıza ulaştığı kaydediliyor.

Düşürülen Geran tipi kamikaze İHA'da R-60 füzesi görülüyor.

Ukrayna basını, R-60 hava-hava füzesine rastlanan Geran İHA'sının jet motorlu olduğunu belirtiyor. Hava-hava füzesi takılı jet motorlu kamikaze İHA'ların helikopter, insansız hava aracı, hatta savaş uçaklarına yönelik daha tehlikeli bir tehdit haline gelebileceği belirtiliyor. 

Görüş içi menzilde çok yüksek manevra kabiliyetine sahip R-60 füzesi, kızılötesi güdüm sistemi kullanıyor. R-60 modelinin yaklaşık 8 km, R-60M modelinin 10 km ve R-60MK'nın ise 12 km menzil kapasitesine sahip olduğu ifade ediliyor.  

Yaklaşık 45 kilogram ağırlıkta ve 2 metre uzunluktaki bu füzenin Geran-3 ve Geran-4'ten başarılı bir şekilde fırlatılıp fırlatılmadığı henüz netlik kazanmadı. Ancak Ruslar, Geran İHA'yı kontrol eden operatörün video görüntüsü alırken bir hava hedefini görsel olarak tespit ettikten sonra füzenin kızılötesi arayıcı başlığını kullanarak hedefi belirlemesini ve fırlatıldıktan sonra bu yolla düşmana ait unsuru imha edebilmesini umuyor. 

TEHLİKEYİ ÖNLEMEK SİNYALİ KESMEKLE MÜMKÜN

Defence Express, gövde altında R-60 hava-hava füzesi bulunan kamikaze İHA'nın oluşturduğu tehlikeye şöyle dikkat çekiyor: 

"Geran-4'te R-60 füzesinin kullanılması Ukraynalı pilotlar için büyük risk teşkil ediyor. Bunun nedeni jet motorlu insansız hava aracının, pervaneli Şahid/Geran-2'nin yaklaşık 180 km/s hızına kıyasla 350-500 km/s olarak tahmin edilen bir ölçekte çok daha hızlı olmasıdır. Bu durum, Geran-4'ün helikopterlere çok daha hızlı yaklaşmasını ve daha yüksek hız aralığı sayesinde aktif manevra yapmasını sağlar.

R-60 füzesinin fırlatma menzili 8 km'ye kadar çıkıyor. Bununla birlikte operatör için en büyük zorluklardan biri hedef tespitidir. Çünkü füzenin kızılötesi arayıcısının görüş alanı, R-60'ın çeşitli varyantlarına bağlı olarak 24-34 derece arasındadır. 

Düşmanın jet motorlu insansız hava araçlarını taşınabilir hava savunma sistemleriyle (MANPADS) donatmaya çalışması makul bir beklentidir. Bir diğer potansiyel deney ise İran deneyimine dayanarak hava-hava füzeleriyle donatılabilen İran yapımı Karrar'ın muadili Geran-5 olabilir. 

Ukrayna uçaklarını ve helikopterlerine Şahid tipi hava araçları kullanılarak yapılan bu deneylerin radyo iletişimine dayalı kontrol bağlantısıyla mümkün olduğunu belirtmek gerekiyor. Bu nedenle sözkonusu kontrol kanallarına karşı koyarak frekans bozmak en öncelikli konular arasında yer almalıdır."

 

 

TRHABER

Atilla Diş

Benzer Haberler

Daha fazlası →