ASELSAN'ın Malezya için inşa edeceği SİDA Linkedin sayfasında ortaya çıktı: NAVAMAS deniz robotlarıyla sahne alıyor

ASELSAN insansız deniz aracı geliştirme kabiliyetini dost ülkelere aktarıyor. Sefine Tersanesi ile imâl edilen MARLIN ve ALBATROS SİDA'larının farklı görev yükleriyle elde ettiği başarı, Güney Asya ülkesi Malezya'nın ilgisini çekti. ASELSAN'ın bu ülkedeki şubesi, Kuala Lumpur yönetimiyle eşgüdüm içinde yeni bir SİDA geliştiriyor. 

Çarpıcı bilgi, ASELSAN Malezya'nın resmi Linkedin sayfasında yayınlanmış bir duyuruyla ortaya çıktı. Buna göre ASELSAN ve Malezyalı NAVAMAS Tersanesi, Kraliyet Donanması ve Sahil Güvenlik birimlerinin kullanımı için silahlı insansız deniz aracı geliştirmek üzere işbirliği anlaşması imzaladı. 

ASELSAN Malezya sayfasında 22 Aralık 2025 günü yayınlanan duyuruda şu satırlar dikkat çekti:

"ASELSAN ve NAVAMAS'ın Malezyalı son kullanıcılar için özel olarak tasarlanmış, göreve hazır İnsansız Deniz Aracı (USV) geliştirmek üzere 22 Aralık'ta anlaşma imzaladığını duyurmaktan memnuniyet duyuyoruz.

ASELSAN'ın gelişmiş yük taşıma ve otonom teknolojilerini NAVAMAS'ın yerel gemi inşa ve entegrasyon yetenekleriyle birleştiren bu işbirliği, Malezya'nın deniz gözetimi, güvenliği ve savunma hazırlığını artırmayı amaçlamaktadır. 

Ortaklık ayrıca yerel endüstriyi desteklemeyi, teknoloji transferini teşvik etmeyi ve uzun vadeli ulusal deniz güvenliği hedeflerine katkıda bulunmayı amaçlamaktadır."

'GÖREVE HAZIR' İFADESİ BİR TEKNE GÖVDESİNDEN ÇOK DAHA FAZLASIDIR

Uluslararası savunma yayını Army Recognition, ASELSAN'ın Güney Asya'daki yeni hamlesine dair yayınladığı analizde gelişmeyi şu ifadelerle yorumladı:

"ASELSAN duyurusu, dayanıklılık ve sürekliliğin ateş gücü kadar önemli olduğu bölgesel deniz kontrolü tartışmalarının merkezine insansız deniz sistemlerini yeniden yerleştiriyor. 

Malezya için zamanlama önemlidir, çünkü günlük deniz güvenliği görevleri artık gri bölge baskısı, açık deniz enerji koruması ve denizde yüksek tempolu kolluk faaliyetleriyle daha sık örtüşüyor.

Anlaşma, gelecekteki platformu birbirini tamamlayan iki endüstriyel birleştiren, yerel olarak desteklenen bir İDA olarak tanımlıyor. Bir tarafta ASELSAN'ın yük taşıma ve otonomi teknolojileri, diğer tarafta ise NAVAMAS'ın gemi inşa ve entegrasyon kapasitesi...

Pratik anlamda 'görev için hazır' ifadesi, uzaktan kumandalı bir dümen sistemine sahip bir gövdeden daha fazlasını ifade ediyor. Deniz Kuvvetleri veya Sahil Güvenlik tarzı görevlere uyarlanabilen, entegre bir navigasyon, sensörler, iletişim ve potansiyel olarak modüler aktüatörler dizisine işaret ediyor."

DENİZLERDE MALİYET ETKİN GÖZETİM VE DENETİM

"Herhangi bir teknik konfigürasyon açıklanmamış olsa da, anlaşmanın imâ ettiği geliştirme yaklaşımı, insansız denizcilik programlarında tanıdık bir mantığı izliyor: Gereksinimler son kullanıcılarla tanımlanır, platform tasarımı sensör, dayanıklılık ve iletişim ihtiyaçlarına göre şekillendirilir, görev sistemleri aşamalı olarak entegre edilir ve performans, herhangi bir operasyonel kullanıma geçmeden önce aşamalı deniz denemeleriyle doğrulanır.

İyi entegre edilmiş insansız deniz araçları, Malezya'ya büyük mürettebatları veya yüksek değerli platformları rutin görevlerde meşgul etmeden kritik deniz yollarını 'gözetim altında tutmanın' bir yolunu sunacaktır. 

Sahil Güvenlik için bu tip araçlar önemlidir, çünkü şüpheli küçük tekneleri takip etmek, yasadışı faaliyetleri izlemek veya delil tespitinde bulunmak gibi rutin görevler, faaliyet süresi uzun ve seyir saati daha ucuz olan insansız devriye modelleriyle sürdürülebilir. 

İnsansız deniz araçları insanlı gemileri tarayabilir, işaretleyebilir, tepki süresinin kısaldığı yoğun kıyı bölgelerinde erken tespit sağlayabilir." 

SİDA ANLAŞMASININ İKİ TEMEL AMACI VAR 

"Bu işbirliği anlaşması iki paralel amaca işaret ediyor: Denizdeki operasyonel seçenekleri genişletmek ve insansız deniz sistemlerinde egemen sanayi kapasitesini derinleştirmek. 

Birincisi, coğrafya ve tehdit ortamından kaynaklanıyor; Malezya'nın açık deniz enerji faaliyetleri ve daha geniş Güney Çin Denizi dinamikleri, Kuala Lumpur'un münhasır ekonomik bölgesinde arama çalışmalarının devam ettiğini savunmasına rağmen, Malezya projelerinin yakınında yabancı gemilerle karşılaşmalar da dahil olmak üzere tekrar tekrar operasyonel sürtüşmelere yol açmıştır. 

İkincisi ise bir sanayi politikası tercihi: Gemi inşasını, entegrasyonunu ve desteğini Malezya içinde temel alarak, program uzun vadeli dış destek zincirlerine olan bağımlılığı azaltmayı ve sistemi sürdürebilecek ve uyarlayabilecek yerel bir iş gücü oluşturmayı amaçlıyor.

Bu nedenle ASELSAN ile NAVAMAS'ın anlaşması, tek bir platform duyurusundan ziyade bir yetenek yoludur. Hem deniz kuvvetleri hem de denizcilik kolluk kuvvetleri kullanıcılarına hizmet etmeyi amaçlayan, yerel olarak üretilen ve yerel olarak desteklenen insansız yüzey gemisi konsepti; teknoloji transferini ve sürdürülebilir endüstriyel katılımı kurumsallaştırmaktadır. 

Ortaklar belirtilen özerklik ve yük entegrasyonu hedeflerini, Malezya komuta ağlarına ve günlük operasyon prosedürlerine entegre olan güvenilir bir araca dönüştürebilirlerse, proje Malezya'nın kısıtlı mürettebatlı devriye saatlerini nasıl tahsis ettiğini yeniden şekillendirebilir; böylece üst düzey platformlar caydırma ve müdahale için kullanılabilirken, insansız sistemler daha fazla sürekli gözetim görevini üstlenebilir."