Kızıldeniz'de yaşanan gerilimle birlikte Avrupa ile Asya arasındaki yük trafiği kendisine yeni rotalar belirlemeye başladı. Uluslararası lojistik firmaları yeni rota için Türkiye'yi ve Doğu Karadeniz Bölgesi hinterlandında bulunan Orta Koridor rotasını ön plana çıkardı.
Sigaraya zam mı geldi? En pahalı, ucuz sigara hangisi? İşte...
"ORTA KORİDOR'UN ÖNEMİ ARTTI"
Söz konusu olaya ilişkin açıklamalarda bulunan Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği Başkan Yardımcısı Ahmet Hamdi Gürdoğan, Kızıldeniz'de yaşanan saldırıların Asya ve Avrupa arasındaki yük trafiğinde Orta Koridor'un önemini artırdığını belirtti.
Son dakika: Nisan ayı enflasyon rakamları açıklandı
"OPERATÖRLER ROTA ARAYIŞINA YÖNELDİ"
Açıklamalarına devam eden Gürdoğan, Her gün yaklaşık 50'den fazla geminin geçtiği ve küresel ticaretin yaklaşık yüzde 12'lik kısmının Süveyş Kanalı üzerinden Kızıldeniz rotası üzerinden kanalı geçerek yaklaşık 10 milyar dolarlık malı Asya coğrafyası ile Kuzey Avrupa, Akdeniz ve Kuzey Amerika'nın doğu kıyılarına taşınmasıyla yapıldığı rotada son aylarda taşıma yapan gemilere saldırılarının artması sonucu navlun fiyatlarının 10 kata yakın artış göstermesinin taşımacılık yapan operatörleri farklı rota arayışlarına yönelttiğini söyledi.
Ek iş aramaya başlayın: Ekonomik çöküş başladı! Her şey çok...
"TÜRKİYE'YE BÜYÜK KATKI SAĞLAYACAK"
Mevcut durumda da bu güzergaha alternatif olabilecek, yani Asya ile Avrupa arasındaki yük trafiği akışını yönetecek en kısa mesafeli ve güvenli rotanın Orta Koridor rotası olduğuna dikkat çeken Gürdoğan, "Çin'den başlayıp, Orta Asya ve Türk Cumhuriyetleri üzerinden Hazar denizi geçişi veya Rusya Federasyonu üzerinden geçerek multimodal ulaşım sistemleri kullanılarak (denizyolu, karayolu, demiryolu) ülkemiz üzerinden geçiş yapılan bu rota, gerekli olan kısa vadeli yatırımlarla cazip hale getirilmesi halinde Ülkemize çok önemli ekonomik kazanımlar sağlayacaktır." şeklinde konuştu.
Sözlerine devam eden Gürdoğan, "Özellikle bu Orta Koridor'un Doğu Karadeniz Bölgesi ile bağlantılarının da kurulması halinde bu rotanın uluslararası lojistik otoriteleri tarafından tercih edilmesini daha da artıracaktır." ifadelerini kullandı.
En düşük emekli maaşı ne olacak? Uzmanlardan enflasyon rakamları sonrası...
"TRANSİT TİCARET ÖNEMİ ARTACAK"
Gürdoğan, Doğu Karadeniz Bölgesi'nin demiryolu ağına bağlantısı için planlanan 2053 yılını beklemek yerine, şimdiden elimizi çok çabuk tutmamız gerektiğini belirterek, "Gürcistan Batum demiryolunun yaklaşık 14 km'lik bir demiryolu aksı ile Hopa limanına bağlanması, sonrasında bu bağlantıların Rize limanı, Rize lojistik merkezi ve Trabzon limanına bağlantılarının sağlanması, uluslararası ticarette Ülkemiz ve Doğu Karadeniz Bölgesi'nin uluslararası ticaret ve transit ticarette önemini kat kat artırmış olacaktır." dedi.
Üsküdar'da yaşayanlara müjde! Aylık 5 BİN TL anında hesabınıza yatacak
"BÜYÜK KAZANIMLAR SAĞLAYACAK"
Sözlerine devam eden Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği Başkan Yardımcısı Ahmet Hamdi Gürdoğan, "Bunun yanında yine çok kısa bir zaman diliminde Sarp Sınır Kapısındaki yoğunluğu azaltmak amacıyla, önceki yıllarda bu kapıya alternatif olarak önerdiğimiz ve sadece yük trafiğinde kullanılacak Muratlı sınır kapısının, Artvin Kemalpaşa ilçesinden yapılacak çok kısa bir tünelle sınır kapısına yolun ulaştırılarak Muratlı Sınır Kapısının da açılması Orta Koridor geçişlerinde ülkemize büyük kazanımlar sağlayacaktır." ifadelerini kullandı.
