Dünyanın hibrit motorlu ilk obüsü GÜRHAN tam yükle 300 kilometre yol almaya hazır! Yeni görüntüler gurur verdi

Elektrikli hibrit motorlu obüs geliştirerek dünyada ilki başaran MKE, millî GÜRHAN'ı TSK envanterine sunmaya hazır. Dizel motorlu muadillerinin aksine operasyon bölgesine sessizce yaklaşan GÜRHAN, dolu şarj ve tam yükle 300 kilometre yol alabiliyor. Araç termal iz bırakmadığından ötürü ısı güdümlü tanksavar füzelerinden de büyük ölçüde korunuyor.

Anonim şirkete dönüştürüldükten sonra peş peşe projeler geliştiren ve üretim etkinliği artan Makine Kimya Endüstrisi (MKE), testleri tamamlanan sıradışı obüs 'GÜRHAN'ı sahaya sürmeye hazırlanıyor. 

Elektrikli hibrit motordan güç alan GÜRHAN, tam yükle 300 kilometre yol gidiyor; muadil obüslerdeki dizel motorun yaydığı ısıya kıyasla hemen hemen hiç ısı yaymıyor. Bu özelliği GÜRHAN'a, düşman unsurların kullandığı ısı güdümlü anti-tank füzelerinden kaçınma imkânı sağlıyor. 

Hibrit motoru sayesinde arazide sessizce ilerleyen GÜRHAN, akustik avantajıyla hedef bölgeye gizlice intikal edebiliyor.

Elektrikli motorla obüs geliştirerek dünyada ilki gerçekleştiren MKE, atış testleri tamamlanan bu ürünü yakında Türk Silahlı Kuvvetleri'ne teslim edecek. 

GÜRHAN obüsü

FIRTINA'YA BMC MOTORU, GÜRHAN'A İSE HİBRİT

155 mm kalibreli GÜRHAN obüsü, hibrit tahrik sistemi ve millî yazılımlarla donatılarak operasyona hazır hale getirildi. 4 saatlik şarj sonrası tam yükle 300 kilometre, hafif yükle 500 kilometre ilerleyen GÜRHAN, saatte azamî 60 kilometre hızla yol alıyor. GÜRHAN'ın şarjı azalırsa araçta bulunan jeneratörler devreye girerek bataryayı besliyor.

Dizel motorların her 100 saatte bir bakıma alınması gerekirken GÜRHAN'a güç veren hibrit motor, 900 saatlik çalışma süresinin ardından bakıma ihtiyaç duyuyor.

T-155 FIRTINA obüslerine güç veren MTU-881 KA 500 tipi dizel motor Alman MTU firmasınca üretiliyor. Bu bakımdan hem FIRTINA hem de GÜRHAN obüslerinde yurtdışına bağımlılığın ortadan kaldırılması harekât güvenliği açısından büyük önem taşıyor. 

BMC Power şirketi FIRTINA obüsleri için geliştirilen UTKU güç grubunu 2026 sonlarında seri üretime sokmayı hedefliyor. 1000 beygir gücünde 8 silindirli dizel motor, önümüzdeki yıldan itibaren FIRTINA obüslerine güç verecek.

Hibrit motor kullanan GÜRHAN obüsü ise Anzatsan Mühendislik şirketinin çalışmaları sayesinde yeni nesil bir teknolojiden yararlanıyor. 

KIYAK: OBÜSÜN GELDİĞİNİ 150-200 METREYE KADAR FARK EDEMEZSİNİZ

GÜRHAN'ın özelliklerine ilişkin son bilgileri Habertürk'e açıklayan MKE Genel Müdür Yardımcısı Ümit Kıyak, şunları söylüyor:

"Bizim GÜRHAN projesindeki ana amacımız, yurtdışına bağımlı olduğumuz dizel güç grubunu elektrikli hale getirerek dışa bağımlılığımızı ortadan kaldırmaktı. GÜRHAN'ın sürücüleri, motor kontrol birimleri tamamen millî yazılımlarla donatıldı. Aslında yürüyen bir bilgisayar diyebiliriz. 

Özellikle gece harekâtı, aldatma harekâtı gibi durumlarda gizlilik çok önemli. Dizel motorun sesi kilometrelerce uzaktan duyulmasına rağmen elektrik motorlu obüsün geldiğini 150-200 metreye kadar hiç hissetmezsiniz. 

Dizel motorun özellikle egzoz bölümlerinde binlerce dereceye varan ısı oluşuyor. Bu durum düşmanın ısı güdümlü tanksavar silahlarına ve termal kameralara karşı bir zafiyet oluşturuyor. GÜRHAN elektrik motorlu olduğu için hemen hemen hiç ısı üretmiyor. Dolayısıyla termal izi çok düşük olmuş oluyor."

DİZEL OBÜSLERE GÖRE ÇOK DAHA ÇEVİK

Bakım maliyeti düşük, ekonomik ömrü uzun GÜRHAN, elektrik motorundan aldığı güçle dizel motorlu obülerden çok daha çevik biçimde hareket ediyor. Tam yüklü ağırlığı 49 tonu bulan GÜRHAN, 1300 beygir güç üreten hibrit motorla yüzde 60 dik, yüzde 30 yan eğimde de ilerleyebiliyor. 

GÜRHAN motoru 35 kW enerji üretim kapasitesine sahip 2 adet jeneratör tarafından besleniyor. GÜRHAN, 1,7 metre genişlikteki hendekten sorunsuz geçerken, 1,5 metre derinlikte suda ilerleyebiliyor. 

Avatar
Atilla Diş