Savunma sanayiinde milat: Yerli radar AESA, AKINCI TİHA ile gökyüzüne yükseldi:

Türk Savunma sanayiinin önemli şirketlerinden Baykar imzalı AKINCI TİHA, Aselsan mühendislerince geliştirilen MURAD AESA radarla ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Bu uçuş aslında yeni bir radarın insansız hava aracında test edilmesinden çok daha öte anlamlar taşıyor. 

TRT Haber'e özel açıklamalarda bulunan Savunma Sanayii Uzmanı Anıl Şahin, MURAD AESA radarın özelliklerini ve yakın gelecekteki muhtemel beklentilerini tek tek açıkladı.

AESA RADARIN ÖZELLİKLERİ

Türk savunma sanayiinde önemli bir gelişim olarak görülen AESA radar en basit haliyle anlatan Şahin, AESA Radar’ın diğer mekanik/pasif elektronik taramalı radarlardan en büyük farkını ‘tarama için hareket etmesine gerek olmaması’ yorumunda bulundu. 

Arıca Şahin, AESA radarın çok daha hızlı ve daha fazla hedefin hem tespitini hem de takibini yapabildiğini ifade etti.

TÜRKİYE'NİN İLK HAVA RADARI

Anıl Şahin, sadece çok sayıda hedef tespiti ve teşhisi değil elbette AESA radarı öne çıkararak, AESA radarların diğer radarlara göre daha az arıza verdiğini ve elektronik harbe karşı çok daha dayanıklı olduğunu belirtti.

Mevcut özelliklerin  bilhassa hava-hava muharebeleri için stratejik bir güç çarpanı olduğunu belirten Şahin;

"Benzer çevresel koşullarda, eski tip radara sahip bir savaş uçağının AESA radara sahip bir savaş uçağını düşürmesi neredeyse imkansız."

Sözlerine devam eden aavunma sanayi uzmanı Şahin, "ASELSAN imzalı MURAD, Türkiye’nin ilk AESA hava radarı. Hem insanlı hem de insansız hava platformlarında kullanılacak. Yer testleri başarıyla tamamlandı ve uçuşlu testler safhasına geçti.

Bu uçuşlu testler sırasında, radarın geliştirme ve optimizasyon faaliyetleri hız kazanacak. Buradan elde edilen nihai ürün, Türkiye’nin mevcut ve gelecekteki tüm hava platformlarının ‘gözü’ olacak." ifadelerini kullandı.

İlk test uçuşuyla birlikte elbette elde çok fazla yeni veri oluşuyor. Bunların işlenecek, belki bazı değişiklikler yapılacak, belki kimi noktalar sil baştan inşa edilecek. Bunu kestirmek zor. Ancak işin bir tarafında BAYKAR olduğunda sürecin beklenenden çok daha hızlı ilerlediğini biliyoruz diyen TRT muhabirinin şimdi ne olacak? sorusuna cevap veren Şahin, ilk etapta AESA Radar’ın kalibrasyonun gerçekleştirileceği ifade etti. 

Küçük çaplı bazı değişikliklerin olabileceğini belirten Şahin, "Kısa vadede AKINCI, MURAD AESA Radarı’na ilaveten havadan havaya füze ile de uçmaya başlayacak.” bilgisini paylaşıyor. İşin bu kısmında çeşitli haberleşme testlerinin gerçekleşeceğini de ekliyor.

“Akabinde ise bir Türk SİHA’sının, milli AESA radarla tespit ettiği hava hedefine yine milli hava-hava füzesini ateşlediğini göreceğiz." ifadelerini kullandı.

Sözlerine devam eden uzman isim, "Bu oldukça zor bir iş… Çünkü karar verici bir F-16’daki gibi kokpitin içerisinde değil. Yerde, yer kontrol istasyonunda. SİHA ve faydalı yüklerinin hem birbiriyle hem de yerdeki kontrol istasyonu ile anlık ve kayıpsız haberleşmesi gerekiyor. Başarıldığı taktirde, bu bir ilk olacak.

Daha önce ABD böyle bir senaryo denedi. MQ-9 Reaper platformundan AIM-9 kısa menzilli hava-hava füzesi ateşledi. Ancak devamı gelmedi. Ayrıca o platformda bizdeki gibi bir AESA radar entegrasyonu da yoktu. Türkiye, bu alanda muhtemelen yine bir ilki başaracak." yorumunda bulundu.

"TALEP ÜSTÜNE TALEP GELİR"

TRT muhabirlerinin "Dünyada insansız hava araçlarının ihracatı konusunda Türkiye ve BAYKAR en ön sırada. AESA radar eklenmiş bir AKINCI için de benzer bir senaryo geçerli mi?" sorusuna cevap veren Şahin;

"Somut bir örnek verelim… İran, İsrail’e Kamikaze İHA’lar ile angajman gerçekleştirdiğinde ne oldu? Yerdeki hava savunma sistemleri sustu. İran’a ait Kamikaze İHA’lar, İsrail ve destekçisi ülkeler tarafından onlarca hava-hava füzesi atılarak F-35, F-15, F-16, Typhoon ve Rafale gibi insanlı savaş uçakları tarafından düşürüldü.

Savaş uçağının birim maliyeti ve saatlik masrafı insansız sistemlere göre çok yüksek. Ayrıca pilotun hayatı risk altında. Tabi bir de uçak kaybetmekle SİHA kaybetmek arasında ciddi fark var. SİHA’yı yerine hemen koyabiliyorsunuz. Son olarak, SİHA’ların havada kalış süresi de uçaklara oranla daha fazla.

Dolayısıyla Türkiye, SİHA + AESA radar + hava-hava füzesi modelini doğru bir şekilde ortaya koyarsa, bu modelin dünyanın dört bir yanından taliplisi çok olur.” ifadelerini kullandı.