İstanbul'da 2007'den beri hizmet veren metrobüsler, Avrupa ve Asya kıtası arasında her gün 1 milyon kişi taşıyor. Metrobüslerin kapasitesi megakentin 15 milyonu aşan nüfusunun ulaşım ihtiyacı için yetersiz kalırken, buna araç arızaları ve kazalar da eklendiğinde İstanbullular için metrobüsle ulaşım çekilmez bir hal alıyor.
İYİ Partili belediye başkanı istifa etti: Hiçbir destek görmedim
İLK KAZMA 2006'DA VURULDU
TÜİK verilerine göre yaklaşık 16 milyona ev sahipliği yapan kentin en büyük sorunu trafik ve toplu ulaşım. Dönemin belediye yönetimi, İstanbulluların ulaşım sorunu gidermek için bir yönteme daha başvurdu. Metrobüs sistemi için ilk kazma 2006'da vuruldu. Söz konusu sistem dört farklı etap sonuna son halini aldı.
İstismardan dolayı ölen Sıla bebeğin annesinin kan donduran ifadesi ortaya...
52 KİLOMETRELİK MESAFEDE HİZMET VERİYOR
İstanbul Büyükşehir Belediyesine (İBB) bağlı İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri (İETT) tarafından işletilen metrobüs sitemi, Söğütlüçeşme-Beylikdüzü Sondurak güzergahında, D-100 karayolunun ortasında kendisine ayrılan gidiş ve geliş olmak üzere iki şeritli yolda toplam 52 kilometrelik mesafede hizmet veriyor.
Kesintisiz tek bir yol üzerinde seferlerin gerçekleştiği sistemde, farklı istasyonlar arasında çalışan 6 ana hat ve 4 besleme hat bulunuyor. Metrobüs hat bilgileri şöyle:
| Hat Durumu | Hat Adı | Hat Uzunluğu | İstasyon Sayısı | Sefer Süresi (Tek yön) |
| Ana Hatlar | Avcılar-Zincirlikuyu | 30 km | 26 | 60 dk |
| Avcılar-Söğütlüçeşme | 42 km | 33 | 80 dk | |
| Beylikdüzü-Zincirlikuyu | 40 km | 37 | 80 dk | |
| Beylikdüzü-Cevizlibağ | 29 km | 26 | 60 dk | |
| Beylikdüzü-Söğütlüçeşme | 52 km | 44 | 100 dk | |
| Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme | 11,5 km | 8 | 25 dk | |
| Besleme Hatlar | Söğütlüçeşme-Edirnekapı | 21 km | 19 | 45 dk |
| Beylikdüzü-Avcılar | 9,7 km | 11 | 20 dk | |
| Avcılar-Şehit Mustafa Cambaz | 18,2 km | 15 | 35 dk | |
| Uzunçayır-Zincirlikuyu | 8 km | 6 | 20 dk |
Zehir tacirlerine NARKOÇELİK darbesi: 44 ilde çok sayıda sokak satıcısı...
DİĞER ULAŞIM ARAÇLARINA DA GEÇİLEBİLİYOR
Metrobüse binen bir yolcu diğer ulaşım araçlarına da geçebiliyor. Söğütlüçeşme ve Küçükçekmece istasyonlarından Marmaray'a, Uzunçayır, Altunizade, Zincirlikuyu, Mecidiyeköy, Çağlayan, Merter, Zeytinburnu, İncirli, Bahçelievler, Şirinevler, Yenibosna istasyonlarından metro, Ayvansaray-Eyüp Sultan, Edirnekapı, Topkapı, Cevizlibağ, Zeytinburnu istasyonlarından ise tramvay hatlarına aktarma imkanı bulunuyor.
Uzunçayır, Acıbadem, Altunizade, Burhaniye Mahallesi, Halıcıoğlu, Ayvansaray-Eyüpsultan, Bayrampaşa-Maltepe, Merter, Beşyol, Küçükçekmece istasyonları hariç tüm istasyonlar engelli erişimine uygun olarak tasarlandı.
Açlık ve yoksulluk sınırının rakamları netleşti: Dört kişilik ailenin ihtiyacı...
YAŞ ORTALAMASI 8,5
Metrobüslerin yaş ortalaması ise 8,5. İstanbul'da 4 farklı markalı metrobüs kullanılıyor. 2023 filosunda bulunan metrobüslere ait bilgiler şöyle:
| 2023 Yılı Filo | |||
| Marka | Model | Adet | Yaş |
| Capacity | 2007 | 50 | 16 |
| Capacity | 2008 | 100 | 15 |
| Capacity | 2009 | 99 | 14 |
| Conecto G | 2012 | 99 | 11 |
| Conecto G | 2015 | 126 | 8 |
| Akia LF25 | 2022 | 60 | 1 |
| Otokar Kent XL | 2022 | 100 | 1 |
| Akia LF25 | 2023 | 45 | 0 |
| Otokar Kent XL | 2023 | 20 | 0 |
| Toplam/Ortalama | 699 | 8,5 |
|
Seçil Erzan yeniden hakim karşısında! Fatih Terim'den aldığı paraları bakın...
YILLARA GÖRE YOLCULUK SAYILARI
Metrobüsün yıllara göre yolculuk sayıları ise şöyle:
2007'de 7 milyon 892 bin 771,
2008'de 61 milyon 877 bin 834,
2009'da 138 milyon 728 bin 809,
2010'da 176 milyon 520 bin 598,
2011'de 194 bin 450 bin 369,
2012'de 203 milyon 912 bin 370,
2013'te 231 milyon 252 bin 862,
2014'te 252 milyon 366 bin 866,
2015'te 259 milyon 947 bin 939,
2016'da 269 milyon 826 bin 086,
2017'de 276 milyon 491 bin 977,
2018'de 283 milyon 884 bin 927,
2019'da 297 milyon 719 bin 856,
2020'de 167 milyon 567 bin 399,
2021'de 206 milyon 108 bin 596,
2022'de 285 milyon 968 bin 658,
2023'ün ilk 7 ayında ise 161 milyon 338 bin 132.
Polis memurunun görüntüleri sosyal medyada infial yaratmıştı! Emniyetten flaş açıklama
KONFORLU ULAŞIM İMKANSIZ
Kapasitesinin üzerinde yolcu taşıyan metrobüslerde konforlu yolculuk yapılamıyor. Özellikle mesai saatleri öncersi ve sonrasında araçlarda ve duraklarda yoğunluk oluşuyor. Günlük ortalama 1 milyon yolcunun kullandığı metrobüsler artık megakentin yükünü taşıyamaz hale geldi. Gün boyu 1, 2 veya 3 dakika aralıklarla, yoğunluğun yaşandığı saatlerde ise 20-30 saniyede bir yapılan seferlere rağmen araçlarda ve duraklarda yoğunluk oluşuyor. Bir de buna araçlarda meydana gelen arızalar ve kazalar da eklendiğinde İstanbullular için metrobüsle ulaşım çekilmez bir hal alıyor.
Bakan Tunç: Narin evladımızın katledilmesine sebep olanlar en ağır cezayı...
ARIZALAR VE KAZALAR YOĞUNLUĞU ARTIRIYOR
Arıza veya kaza metrobüs yolunda uzun araç kuyruklarına neden olurken, seferlerde yaşanan aksamalar da duraklardaki yolcu yoğunluğunu artırıyor. Araçtan inmek ve durak dışı arıza veya kaza durumunda da en yakın durağa yürümek zorunda kalan vatandaşlar, sıklıkla meydana gelen bu duruma tepki gösteriyor.
