Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu CNN Türk'te yayınlanan Ahmet Hakan'ın sunduğu "Tarafsız Bölge" programının konuğu oldu.
Bakan Karaismailoğlu'nun açıklamalarından satır başları:
Zeynel Abidin Okul kimdir? AK Parti İBB Grup Başkanvekili kim?
PENDİK-SABİHA GÖKÇEN METRO HATTI
Kadıköy'den kalkıp Pendik Tavşantepe'ye gelen istasyondu. Daha sonra bağlantısı için 7.4 km hattın çalışmalarını Bakanlık olarak başlattık. Fevzi Çakmak ve Yayalar mahalleleri de yoğun olan nüfuslu bölgeler. Buralar da metroya kavuştu. Sabiha Gökçen'de inen vatandaş, hiç başka araca binmeden raylı sistemi kullanarak Halkalı'ya kadar gidebilir.
Microsoft Office çöktü mü? 2024 Microsoft 365 hacklendi mi? Neden...
"ÖNÜMÜZDEKİ 100 YILA YETECEK BİR PROJE"
İstanbul'un birçok yerine böylelikle ulaşılabiliyor. İstanbul için hazırlanmış bin 100 kilometre Metro hattı. Şu an 500 kilometre metro hattı var devam edenlerle birlikte. Yıllık 35 milyon yolcu kapasitesi var Sabiha Gökçen'in. Bu günlük 1,2 milyon kişi ulaşabilecek. Önümüzdeki yüzyıla yetecek bir kapasiteye sahip.
Bakan Yerlikaya duyurdu: İstanbul merkezli "Sibergöz-31" operasyonu: 18 şüpheli yakalandı
SÜRÜCÜSÜZ KULLANILABİLECEK
Sürücüsüz kullanılabilecek kapasitede. Merkezden kontrol ediliyor. Bugün işletmeye başlatıldı. İstenildiği zaman manuel de işletilebilecek. Saatte 80 km hız trenin maksimum yapabileceği hızdır. İBB herhalde gece 12 ye kadar çalıştırıyor. Kadıköy-Pendik hattının devamı olduğu için burayı Belediye'ye devrettik.
Hayatla yarışılmaz! Bakan Yerlikaya duyurdu: İstanbul ve Ankara için yeni...
"16,1 MİLYAR SAATLİK EMEK VAR"
Burada çalışan insanların verdiği emeği gösteriyor. 16.1 milyar saat emek var burada. 32 metre -35 metreye kadar indiğimiz yerler var. Yerleşim yerlerini etkilemiyor. TBM dediğimiz makinalar adeta köstebek gibi hedefine ulaştı. Bizim için kolay işler oldu. Tamamen yerli mühendislerimiz olduğu bir iş oldu. Türkiye'nin yüklenicileri dünyada aranan yükleniciler oldu. Yer altıdaki tünelin toplam uzunluğu 7.4 kilometre.
Bu projenin toplam bedeli 4.4 milyar TL. Burası 2018 yılı gibi aktif olarak başladı, ortalama 5 yılda tamamlandı. 4.4 milyar TL'ye bakanlık bütçesinden yapıldı, Büyükşehir'in hiçbir katkısı yoktur.
Joker 2 filmi ne zaman, hangi tarihte çıkacak? Joker 2...
EKREM İMAMOĞLU'NA YANIT
Bu tweet'in karşılığı emek hırsızlığıdır. 16 milyar saat insanın emeğinin hırsızlığıdır. Çünkü çalışma arkadaşlarımızın alın teri vardır. Siz akşam keyif yaparken 16 saniyelik tweet'le arkadaşlarımızın emeğini çalamazsınız. Buna konuşacak bir şey yok. Cevap vermeye değmez. Bir adam çıkmış bir tanesi keyif yaparken tweet atarak üstüne çıkmaya çalışıyor. Bu kadar işle alakası olmayan, kendi vazifesine iş olmayan bir kişinin 16 saniyelik tweet'ini tartışıyor. Böyle bir şey olmaz. Bugüne kadar 4.4 milyar TL'lik bakanlığımız tarafından bu proje bitti. Büyükşehir'in görevleridir raylı sistemleri yapmak. Hiç metro yapmadığı gibi, devam eden metro hatları vardı. Kaydedeğer bir ilerleme yok. Ama algı oyunlarıyla oturdukları yerden sahip çıkmak olmaz.
Kirli ittifak bir kez daha ifşa oldu! CHP'li başkan Oya...
İSTANBUL HAVALİMANI 1-2 AY SONRA METROYA KAVUŞUYOR
Gayrettepe, Kağıthane - İstanbul Havalimanı'na ulaşan 37,5 km'lik metro hattını önümüzdeki ayın sona doğru açıyoruz. Şu an inşaatı devam ediyor. Gayrettepe Kağıthane hattını da 6 ay sonra açacağız. İstanbul Havalimanı 1-2 ay sonra metrosuna kavuşuyor. Bunun tabi entegrasyonları olacak. Bunlar devlet aklıyla üretilmiş, bütün hatlar birbirini tamamlayan hatlardır. Geri kalan kısmı da Gayrettepe - Kağıthane.
Otobüs, metro, metrobüs ve vapurlar ne zamana kadar ücretsiz 2024?...
TAKSİM HAVALİMANI ARASI 30 DAKİKA!
Bunlar devlet aklıyla üretilmiş, bütün hatlar birbirini tamamlayan hatlardır. Geri kalan kısmı da Gayrettepe - Kağıthane. İstanbul Havalimanı şuandaki kapasitesiyle 120 milyon yolcuya hizmet verebilecek durumda. İstanbul Havalimanı - Taksim arası 30 dakika olacak. Buranın da maliyeti 12 milyar TL'nin üzerinde. Halkalı-İstanbul Havalimanı önümüzdeki yılın ilk 6 ayında önemli bir kısmını bitirmeye çalışıyoruz. 32 km'lik bir hat. Halkalı'da Kayaşehir'de önemli bir nüfus var. Bunların yanında kılcal damar hatları yapıyoruz. Maalesef Belediye tarafındaki çalışmalar yavaş ilerliyor.
Kirli ittifak bir kez daha gün yüzüne çıktı! CHP'li başkan...
ÇAM VE SAKURA'NIN METROSU 2 AYA BİTİYOR
Bu belediyenin uhdesinde olan bir işti. Çam ve Sakura Hastanesi'nin yolunu yapmayan belediye, metrosunu da yapmayacağını bize iletti. 2 yıl önce metro çalışmalarına başladık. Hedefimiz aralık ayı sonunda burayı da açmak. Bakırköy-Kirazlı hattı 8.4 km.
Saklandığı ininden yalvardı! Kuzey Irak'a yapılacak operasyon PKK'nın elebaşını korkuttu:...
"İBB'YE 100 MİLYAR TL PARA AKTARILDI, ORTADA BİR ŞEY YOK!"
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne son 3 yılda 100 milyar lira para aktarılmış. Ortada bir şey yok. Bu paralar nereye gidiyor. Belediyelerin en önemli işleri bunları yapmaktır. Onun dışında olağanüstü borçlanma yetkileri aldılar. O paralar da harcandı ama ortada bir şey yok. Biz 2019 yerel seçimleri öncesi İBB'de bu işlerin başındaydım. Bu işlerin projelendirmesini bildiğim için hakimim. Her şeyden öncesi Cumhurbaşkanımızın bize ayırdığı bütçeler çok iyi.
PKK'ya pençe darbesi! MSB duyurdu: Dört terörist etkisiz hale getirildi
"İBB, ÇAMLICA'DAKİ ŞANTİYEYE YIKIM KARARA ÇIKARTTI"
Çamlıca'da bir şantiye kuruldu, iş yapımı için. İBB buraya yıkım kararı çıkartıyor. Sırf bu İstanbul'a yapılacak olan geçici bir yapıydı burası. Altunizade-Bosna Bulvarı arasındaki metro hattı yıl sonuna doğru bitmiş olacak. İBB bu metro şantiyesinin üstüne hafriyat döktü. Başlanmış bir işti bu da.
Son dakika: Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan Ramazan Bayramı mesajı
KANAL İSTANBUL'UN ÖNEMİNİ ANLATTI
Şu anda Pekin'den Londra'ya 700 milyar dolarlık ticaret hacmi var. Biz bu koridorlar üzerinden üretimlerimizin ihracatını karşılayacağız. Orta koridorun güçlendirilmesi akabinde Kuzey-Güney koridorları bağlantısını sağlamalıyız. Sadece iki tane boğaz geçişi olduğunu düşünün İstanbul kilitlenirdi. Kanal İstanbul'da öncelikle vatandaşımızın ihtiyacını karşılamak zorundayız.
Patiswiss CEO’su Elif Aslı Yıldız Tunaoğlu istifa mı etti? Elif...
"KENDİ BÜTÇESİNİ KARŞILAŞYACAK"
Kanal İstanbul yapıldığında üretimimizin merkezi bütçesinden karşılanmadan kendi bütçesini karşılayabilecek bir projedir. Karadeniz'e dünyanın en büyük limanlarından biri yapılacak, gemilerin geçişlerinden ücretler alınacak, ticaretin yüzde 90'ı deniz yollarından sağlanıyor. Şu anda Karadeniz'e kıyısı olan tüm ülkeler limanlarına yatırım yapıyor. Tehlikeli madde taşıyan gemilerin boğazlara getirdiği yük fazla. Biz İstanbul Boğazı'nın yükünü azaltacağız tamamen kapatmayacağız. Emlak, Katarlılar dedikodu siyasetine giriyor.
AFAD başkanı açıkladı: Teleferik kazasının nedeni belli oldu!
ÖNCE YOLLAR SONRA KANAL
Sazlıdere Köprüsü Kanal İstanbul'a göre projelendirildi Kanal İstanbul'un ana işine başlamadan önce ona göre dizayn edilen yollar yapılır. Biz yolları, demir yollarını inşa ettikten sonra Kanal İstanbul'a başlayacağız. Merkezi bütçeye yük olmadan bu işi zamanı gelince yapacağız. Yap-İşlet, veya gemi geçiş garantisi tarzı modeller üretilebilir daha kesinleşmiş bir şey yok.
2024 öğretmen atama 2023 KPSS puanı ile mi yapılacak? Hangi...
"MONTRÖ HAKKIMIZDAN FEDAKARLIK YAPTIK"
Montrö Boğazlar Anlaşması'nda bulunan boğaz geçişlerinde Altın-Frank ücretlendirilmesini güncelleştirdik bunu her 1 Temmuz'da güncelleyeceğimizi dünyaya ilan ettik. 30 milyon Dolar uğraksız geçişlerden alınıyor yıllık 200 milyon dolara kadar çıkacak toplam para. Bu 35 yıldır kullanmadığımız Montrö hakkımızdan fedakarlık yaptığımız bir uygulamaydı artık bu ücret geçişlerini arttıracağımızı duyurduk.
İki lider görüşecek mi? Özgür Özel randevu talep etti mi?...
GEÇİŞ GARANTİLERİ ELEŞTİRİLERİNE YANIT!
Avrasya Tüneli:
20 Aralık 2016'da açıldı. 38 bin günlük ortalamadan başladı 48 bin günlüğü de geçti. Daha da artacak. 25 yıl işlettikten sonra işletmeci bu bizim ülkemizin olacak direkt hazineye girecek. 1.2 milyar dolarlık yapı ülkemizin olacak. Kendimiz yapsaydık bu projeyi 1.2 milyar dolar cebimizden çıkacak, bir de üstüne 40 milyon dolar işletme ücreti verecektik. 2024'te 68 bin garantisine ulaşıyoruz ve işletme süresine kadar bizim hiçbir ücret cebimizden çıkmayacak.
İstanbul Havalimanı:
2018 yılında açıldı. Covid-19'un etkisini en hızlı atlatan ülkelerden biriyiz. Avrupa birincisiyiz, dünya 5'incisiyiz. İstanbul Havalimanı'nda yatırım maliyetine hiç karışmıyoruz garantiyi zaten ilk günden sağladık. Üstüne 23 milyon Euro direkt devlete gelir kazandırdık. Covid döneminde anlaşma yaparak biz garanti ücreti vermedik, onlar da işletme ücreti vermeyerek anlaşma sağladık. 75 milyon metre karelik alana devletin kasasından para çıkmadan burayı değerlendiriyoruz 26 milyar Euro'luk bir kazanç sağlanıyor ülkeye.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü:
Toplamda 8 milyar dolarlık projedir. Şu an verilen garanti tutmuyor ama sonuçta bir yatırım maliyeti var işletme süresi içerisinde devletten bir kuruş çıkmadan bu yatırımı yapıyorsak araç geçiş ücret garantisi katlanılabilir bir model. Bu sistem dünyada uygulanan bir sistem biz en iyi uygulayan 13 ülkeden biriyiz. Bu proje 2027 yılında devletimizin olacak ve buradan gelen gelirler Anadolu'da farklı yatırımlarda değerlendirecek.
Osmangazi Köprüsü:
O kadar kıymetli bir iş ki yazın özellikle bazı günlerde 80 bine ulaştık araç geçişinde, şimdi 51 bin civarı ortalaması var. Bayramları feribot kuyruklarında saatlerce bekleniyordu. Saatlerce geçilemeyen yol 5 dakikaya indi. Burada garanti sayısı 40 bin şuan 51 bin ortalama araç geçişi var. Bu köprü sayesinde her gün karşı tarafa sanayi bölgesine çalışmaya gidenler oluyor.
1915 Çanakkale Köprüsü:
Saatlerce geçiş sağlayamayan yollarda 6 dakikalık bir geçiş konforu sağlıyoruz. Şu an yaklaşık 8 bin araç geçiyor günlük ama bunu bu seviyelerde başlayacağını biliyorduk. Osmangazi Köprüsü de öyleydi. Bu projeler her geçen gün artan trendde ilerliyor. 40 bin araç geçiş garantisi var burada ama Osmangazi Köprüsü de ilk açıldığında günlük 5 bin araç geçiyordu. 18 Mart 2022'de açıldı bugüne kadar 1,5 milyon araç geçti. Köprünün inşaatında dünyanın en büyük projelerini üretebilen bir ekip yetişti.
